Avropa avtomobil sənayesi son onilliklərin ən ciddi struktur dəyişikliklərindən biri ilə üz-üzədir.
Demokrat.az xəbər verir ki, sənaye ekspertlərinin və beynəlxalq media analizlərinin diqqət çəkdiyi əsas məqam isə qlobal rəqabətin kəskin şəkildə dəyişməsi və xüsusilə Çin istehsalçılarının sürətli yüksəlişidir. Bu tendensiya artıq “qırmızı təhlükə” kimi xarakterizə olunur və Avropanın ənənəvi avtomobil brendlərinin bazardakı dominant mövqeyini zəiflədir.
Uzun illərdir ki, "Volkswagen Group", "BMW Group", "Mercedes-Benz Group" və "Stellantis" kimi nəhənglər qlobal avtomobil sənayesində lider mövqelərini qoruyub saxlayırdılar. Lakin son illərdə elektrikli avtomobillərə keçid, istehsal xərclərinin artması və təchizat zəncirindəki dəyişikliklər bu balansı ciddi şəkildə pozmağa başlayıb.
Çin istehsalçılarının sürətli ekspansiyası
Xüsusilə Çin bazarından çıxan elektrik avtomobil istehsalçıları Avropa üçün ciddi rəqabət yaradır. Daha ucuz istehsal xərcləri, dövlət dəstəyi və sürətli texnoloji inkişaf bu şirkətlərə Avropa bazarına daha aqressiv şəkildə daxil olmağa imkan verir. Nəticədə, qiymət və texnologiya balansı dəyişir və Avropa istehsalçıları həm daxili, həm də xarici bazarlarda təzyiq altında qalır.
Elektrik avtomobil keçidi və struktur çətinliklər
Avropa İttifaqının karbon emissiyalarını azaltmaq siyasəti avtomobil sənayesini sürətlə elektrikləşməyə məcbur edir. Lakin bu keçid prosesində istehsalçılar ciddi investisiya xərcləri, batareya texnologiyalarında asılılıq və infrastruktur çatışmazlığı ilə üzləşirlər. Bu isə rəqabət gücünü zəiflədir.
Analitiklər bildirirlər ki, Çin şirkətləri artıq yalnız ucuz seqmentdə deyil, orta və yüksək seqmentlərdə də Avropa brendləri ilə rəqabət aparmağa başlayıb.
Avropa üçün risklər artır
Sənaye ekspertlərinin fikrincə, vəziyyət bu şəkildə davam edərsə, Avropanın “legendary” avtomobil brendləri uzunmüddətli liderlik mövqelərini itirə bilər. Bəzi istehsalçılar artıq xərclərpin optimallaşdırılması, istehsalın yenidən qurulması və işçi qüvvəsinin azaldılması kimi addımlar atmağa başlayıb.
Eyni zamanda, Avropa avtomobil sənayesinin innovasiya tempi ilə Asiya rəqibləri arasındakı fərq getdikcə daralır. Bu isə qlobal avtomobil bazarında güc balansının dəyişə biləcəyi ehtimalını artırır.
Mütəxəssislər hesab edirlər ki, Avropa avtomobil sənayesinin gələcəyi əsasən iki faktordan asılı olacaq: elektrikləşmə prosesinin nə qədər sürətlə və effektiv həyata keçirilməsi, və qlobal rəqabətə uyğun innovasiya strategiyalarının formalaşdırılması. Əks halda, sənaye ciddi bazar payı itkisi ilə üzləşə bilər.
Jalə Demokrat.az
