Ağstafada azyaşlını avtomobil vuraraq öldürüb.
Daxili İşlər Nazirliyinin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, noyabrın 10-da saat 18 radələrində rayonun Zəlimxan kənd sakini 11 yaşlı A.Alızadə evlərinin qarşısında atasına məxsus “VAZ-2106” markalı avtomobili arxaya idarə edərkən həmkəndlisi, səkkiz yaşlı Hüseyn Abadovu vurub. Nəticədə uşaq hadisə yerində ölüb.
Faktla bağlı araşdırma aparılır.
Эй, ты слышал, что Илон Маск пошел в клуб? Мир средств массовой информации и венчурного капитала гудел в эти выходные до, во время и после появления Маска в аудиосети не совсем летней давности. Маск не совсем отшельник — он более или менее регулярно дает интервью различным основным изданиям и завтра сядет с NBC, — но его приход в Clubhouse послужил подтверждением для компании и идеи живого, интерактивного потокового аудио в целом. Несмотря на то, что начало в 1 час ночи по восточному времени в понедельник, комната Маска быстро достигла клубного уровня в 5000 одновременных слушателей — как и одна переполненная комната, где проходила трансляция его выступления, а затем еще одна переполненная комната после этого. В течение всего дня хастлеры и торгаши стремились принять участие в акции, устраивая пре-шоу-дискуссии, пост-шоу-резюме и, по крайней мере, в одном случае, денежную раздачу, спонсируемую Square. Единственный момент в социальных сетях, с которым я могу сравнить его в последние годы,-это фестиваль South by Southwest 2015 года, когда улицы Остина были ненадолго наводнены людьми, транслирующими себя на Сурикате. Тогда, как и сейчас, некогда стабильное поле социальных сетей гудело свежим ощущением возможности. В Clubhouse Маск появился на шоу Good Time Show, примерно трехнедельной давности позднем ночном мероприятии, организованном командой мужа и жены Шрирама Кришнана и Арти Рамамурти. Гости и соведущие их шоу часто включают партнеров Андреессена Горовица, ведущего инвестора клуба и самых известных общественных болельщиц. Я знаю Кришнана и Рамамурти с 2012 года, когда прервал их свидание за чашкой кофе на Маслозаводе в Сан-Франциско, чтобы взять у них интервью для истории о том, как кафе превратилось в центр заключения сделок в эпоху технологического бума. Facebook, Facebook, Snap и Twitter, а Рамамурти основал компанию электронной коммерции и теперь работает в Facebook. Тон их шоу легок по замыслу — успешные технические люди собираются вместе после того, как укладывают своих детей спать, чтобы обсудить новости дня, никогда не будучи слишком критичными по отношению к кому-либо из участников. В этом аспекте шоу тонально соответствует миссии, которую Андреессен Горовиц изложил на прошлой неделе в своем блоге, объявив, что он создаст “новую медиа-собственность”, стремящуюся стать “местом для понимания и построения будущего для всех, кто строит, делает или интересуется технологиями".” A16Z ЗАМЕТИЛ ПРОБЕЛ НА ОСНОВНОМ РЫНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПОКРЫТИЯ И ТЕПЕРЬ СТРЕМИТСЯ ЗАПОЛНИТЬ ЕГО РАЦИОНАЛЬНЫМ ОПТИМИЗМОМ Мейнстримное освещение технологий в последние годы стало, в резком обрамлении Бена Томпсона, доминировать рациональными скептиками; A16z заметил пробел на рынке и теперь стремится заполнить его рациональным оптимизмом. A16z может служить этой аудитории, создавая свою собственную медиа-империю из постов в блогах и подкастов, которая уже довольно хорошо работает под руководством Сонала Чокши. Но он также может служить этой аудитории, финансируя и продвигая такие услуги, как Clubhouse, которые позволяют оптимистам, таким как Кришнан и Рамамурти, строить собственные миниатюрные объекты и “идти прямо” к аудитории, жаждущей услышать дружескую беседу с героями капитализма. По крайней мере, так казалось до того, как в понедельник появилась новость о том, что Кришнан сам недавно стал генеральным партнером A16z. И что фирма официально выпускает этот разговор в качестве первого эпизода в новой серии живых подкастов. В телевизионной индустрии “пилотный бэкдор” - это своего рода доказательство концепции полного сериала: эпизод существующего шоу, который вводит персонажей, которые продолжают иметь свое собственное шоу. Существует куча способов думать о Clubhouse, но я думаю, что это примечательно и будет иметь последствия, что одним из первых успешных применений Clubhouse было создание бэкдора-пилота для венчурной фирмы, работающей вокруг основных средств массовой информации. II. ЧТО ОБНАРУЖИЛ КЛУБНЫЙ ДОМ Однако это не самый интересный способ думать о клубе. В 2016 году стартап под названием Anchor запустил продукт, который, как надеялись его основатели, “демократизирует радио".” Он предлагал некоторые смертельно простые инструменты создания для записи звука, место для размещения этого звука и некоторые социальные функции, позволяющие вам находить и следить за другими создателями. Команда изо всех сил пыталась найти соответствие продукта рынку-может быть, записи должны больше походить на истории Snapchat, спросила она, бесплодно, в какой — то момент? — и несколько хитовых подкастов вышли с платформы. Тем не менее, Spotify в конечном итоге купил Anchor за 150 миллионов долларов. Spotify платит подкастерам десятки тысяч долларов за поддержку своего собственного спонсорского инструмента Я не слушал тонны якорных подкастов, но большинство из них были ужасны. Оказывается, подкасты не так легко поддаются подходу "сделай сам". Трудно записать чистый звук; еще более утомительно его редактировать. И рынок подкастов сейчас достаточно устойчив, так что почти наверняка существует множество профессионально записанных подкастов, размещенных знаменитостями в своей области, которые было бы интереснее слушать, чем любой DIY-проект, загруженный на якорь. Однако перенесемся в 2021 год, и я проведу реальное время в клубе. Да, у меня были свои опасения по поводу раннего невнимания клуба к умеренности. Но теперь компания, похоже, воспринимает эти опасения достаточно серьезно. И хотя я испытываю искушение обвинить 30 - и 40-минутные отрезки, которые я провел, слушая, как люди говорят о различных аспектах техники и жизни на 11-месячном карантине, я также хочу признать, что Clubhouse наткнулся на что-то действительно убедительное. В отличие от шоу медианного якоря, медианная комната клуба не является невыносимой для прослушивания. Поскольку вы буквально разговариваете по телефону, когда используете его, посредственное качество звука не так сильно раздражает — это просто звучит как телефонный звонок. (Хотя вы можете присоединиться к нему в любое время.) И поскольку разговор идет в прямом эфире, вы менее чувствительны к тому факту, что он неотредактирован. Как подчеркивал внешний вид Маска, в Clubhouse есть какая-то прозорливость, которая делает его неотразимым. Самая интересная часть его выступления была не первые полчаса или около того, когда он выставлял софтболы о колонизации Марса и своих любимых мемах, а позже, когда он пригласил на сцену генерального директора Robinhood Влада Тенева. У Робинхуда, конечно, была адская неделя, и Маск был во всеуслышание скептически настроен по поводу шагов компании, направленных на то, чтобы помешать пользователям покупать акции GameStop. - Все хотят знать, не случилось ли здесь чего-нибудь подозрительного?” - спросил Маск Тенева. В ответ Тенев объяснил, как регуляторы потребовали от Robinhood увеличить свои депозиты, чтобы покрыть риски, связанные с волатильностью рынка. По сути, Робинхуд дал возможность толпе, чьи сделки она не могла себе позволить. Это было не совсем журналистское расследование со стороны Маска, и Robinhood PR опубликовал вариацию этого объяснения в своем блоге в начале этого уик-энда (хотя и без таких подробностей). А A16z-крупный инвестор в Robinhood, как и в Clubhouse, придающий всему этому ощущение трюка. Как выразился Эрик Ньюкомер: “Итак, нераскрытый будущий партнер a16z проводит мероприятие с партнером a16z, где портфельная компания a16z занимается кризисным пиаром, но она выставляется как эта большая органическая вещь с Илоном Маском?” Это справедливая точка зрения, но она также пропускает абсолютную новизну того, что самый богатый человек в мире слегка допрашивает генерального директора самой спорной компании недели в прямом эфире, бесплатно. От Facebook до Twitter и Twitch инструменты потокового видео доступны уже много лет, но мы никогда не видели, чтобы они использовались так, как сейчас. Есть что-то более доступное в передаче только аудио, которая, похоже, позволила использовать ее совершенно по-новому. Я думал об этом на прошлой неделе, когда мой друг Маран Нельсон и я начали комнату, чтобы поговорить с Новичком о его недавней статье об A16z и его независимых медиа-амбициях. Не успел я опомниться, как там собралось около тысячи человек, включая самого Марка Андреессена и нескольких других партнеров A16z. Двое из них, Маргит Веннмахерс и Эндрю Чен, вышли на сцену вместе с Чокши, чтобы ответить на наши вопросы. В этом нет ничего шокирующего — я встречался со всеми этими людьми лично много раз на протяжении многих лет, — но прозорливость всего этого застала меня врасплох. Я задумался на мгновение, сколько времени потребовалось бы, чтобы запланировать разговор со мной, четырьмя партнерами Андреессена и дюжиной с лишним технических репортеров, которые пришли послушать. Годы, я полагаю. Но в клубе мы с Мараном просто нажали несколько кнопок на наших телефонах, и сразу же у нас началась продуктивная дискуссия о все более напряженных отношениях между некоторыми венчурными фирмами и известными журналистскими изданиями. По сниженным стандартам социальной жизни эпохи пандемии, я находил это волнующим. КАК И MEDIUM, CLUBHOUSE НАХОДИТСЯ ТАМ, ГДЕ МАСК НУЖДАЕТСЯ В НЕМ, И НИКОГДА НЕ НУЖНО ДУМАТЬ О ЧЕМ-ТО ДРУГОМ Когда Medium запустили в 2012 году, меня сразу поразили две вещи. Во-первых, дизайн, особенно его система управления контентом, был блестящим. Во-вторых, он заполнял очевидную дыру на медиарынке: он давал людям место, где они могли вести блоги, не ожидая, что они будут продолжать вести блоги. В 2000-х годах каждый второй пост в блоге начинался с извинений за то, что потратил столько времени на его написание после первого. Медиум сделал это навсегда ненужным, сказав людям, что они могут просто писать, когда придет вдохновение, и это будет способствовать их продвижению, когда они это сделают. Сегодня мы просто купаемся в подкастах. К настоящему времени кажется, что каждый заметный человек был опрошен каждым другим заметным человеком в том или ином подкасте. И все же, если вы хотите достичь того типа людей, которые слушают подкасты, запуск обычного подкаста и наращивание его аудитории с течением времени действительно были вашим единственным вариантом. Это прекрасно для преданных подкастеров. Но если вы Илон Маск и просто хотите задать Владу Теневу несколько вопросов перед аудиторией? Ну, а теперь иди в Клуб. Как и Медиум, он находится там, где ему это нужно, и никогда не нужно думать о чем-то другом. Он предлагает ему все преимущества распространения подкаста без планирования или редактирования, которые повлекла бы за собой запись реального подкаста. Это то, чем Анкор пытался стать, но так и не смог. III. БОЛЬШАЯ ОШИБКА РОБИНХУДА А как же Робинхуд? Удивительно, как, учитывая, насколько заговорщическими были самые вирусные посты о компании на прошлой неделе, насколько приземленным кажется объяснение всего происходящего. Robinhood должен держать определенную сумму денег в резерве, чтобы обеспечить свою платформу; эта сумма денег выросла в десять раз на фоне мании акций мемов; платформа закрыла покупки этих акций мемов, пока она работала над устранением дисбаланса. По состоянию на понедельник он собрал два новых раунда средств. Первый составил 1 миллиард долларов, второй-2,4 миллиарда. Он постепенно позволяет людям снова покупать акции. И в то время как тысячи людей, похоже, покинули Robinhood из-за сиюминутного неудобства, сотни тысяч людей подписались на использование Robinhood впервые. Учитывая ситуацию, многие люди спрашивают, почему Robinhood не сказал больше о том, что произошло, когда он впервые остановил продажи акций GameStop. Возможно, компания была просто смущена — “мы построили платформу, которую больше не можем себе позволить”, по общему признанию, забавно говорить вашей пользовательской базе, — но также легко представить себе официальный пост компании Reddit под заголовком “LOL you crazy bastards буквально сломали Robinhood”, осыпанный апвотами и кармой. Вместо этого, пытаясь скрыть кризис ликвидности, Robinhood создал кризис бренда. Такой компании, как Robinhood, легко выйти из кризиса ликвидности — вы просто привлекаете больше денег от людей, которые выстраиваются в очередь, чтобы передать их вам. Однако кризис бренда-это гораздо более сложное предложение для навигации. Робинхуд сказал пользователям, что он существует для “демократизации” финансов; в конце концов, как и многие другие платформы, он оказался монархией. Мне интересно посмотреть, как компания будет жить теперь, когда джиг закончился.
Жизнь с Porsche 911: Месяц 3 - вызовет улыбку на вашем лице - 20 января 2020 года Тогда прощайте: 911 вернулся с Porsche, возможно, даже с новым счастливым хранителем (один заботливый владелец и все такое – обещаю...). Это слишком рано, чтобы попрощаться, хотя бы потому, что его короткий, но это сладкое время с нами означает, что есть немало сказок все-таки рассказать, прежде чем мы дадим машине полный проводы на этих страницах в пару недель. Помимо поездок в Касл-Комб на наш последний конкурс лучших британских водителей (18 ноября 2020 года) и в Сильверстоун на близнецы против Chevrolet Corvette C8 (25 ноября), подробно описанных в последних обновлениях, большинство поездок 911 были своего рода мирскими поездками туда-сюда, которые составляют подавляющее большинство автомобильных поездок. Здесь 911-й сияет совершенно по-другому. Во многом так же, как привлекательность Volkswagen Golf GTI заключается в том, что он помнит, что является пригодным для использования хэтчбеком, а также горячим, поэтому 911 верен автомобильной части своего описания спортивного автомобиля. Эта полезная привлекательность проявляется в небольших повседневных вещах, таких как задние сиденья (полезные для переноски сумок и других предметов) и изящный выскакивающий подстаканник, а также в больших, но часто упускаемых из виду вещах, таких как основные интервалы обслуживания в два года или 20 000 миль (гарантия в три года с неограниченным пробегом), а не, казалось бы, каждые пять минут. Конечно, вам захочется регулярно проверять, что все находится в отличном состоянии, но такие цифры свидетельствуют о долговечности и удобстве использования 911-го. Не только я наслаждался машиной, но и многие мои коллеги тоже – после тщательного обливания дезинфицирующим средством, конечно. Среди них был Мэтт Прайор, который надел маску для лица и латексные перчатки, чтобы управлять 911-м в его двойном тесте против "Ветты". Приор любил 911 – й на трассе Сильверстоун-Стоу, где он показал не только, насколько гладким он может быть- очень похожим на Mercedes-Benz SL или даже чистый grand tourer, – но и насколько игривым и полезным для вождения. То, что 911-это и то, и другое, часто упускается из виду. Автомобиль создал такую ауру и обладает такой широтой возможностей, что можно легко упустить очевидное. В конце концов, это спортивная машина – и чертовски блестящая. Или, как лаконично выразился Приор, “хорошо повеселиться”. ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ Обзор дорожных тестов Porsche 911 Carrera S 2019 - hero front Porsche 911 Более широкий и мощный 911-й восьмого поколения по-прежнему чрезвычайно быстр и способен работать на всех скоростях Читайте наш обзор Вернуться к началу Это чувство веселья распространяется и на пассажиров. Наш менеджер по допечатной подготовке Даррен Джонс одолжил его на несколько дней, чтобы удивить своего сына, который считает 911-й идеальным автомобилем для спальни. Хотя 911 – й вряд ли можно назвать семейным транспортом, жена Даррена и двое детей поместились в нем на 20 миль в час вокруг Ричмонда-и там даже было достаточно места спереди для их собаки. И оказывается, что наслаждаться этим могут не только те, кто сидит в машине. В замкнутом контуре с установленным оборудованием безопасности передний багажник 911-го становится идеальным местом для фотографа, чтобы сделать несколько снимков крупным планом, которые украшают большие объекты, такие как Лучший автомобиль Британского водителя. Снэппер Макс Эдлстон известен тем, что всегда улыбается, но я подумал, что холод и проливной дождь в переднем багажнике 911-го могут в этом случае снять его. Как вы сами видите, я был неправ: забавный фактор 911-го снова стал очевидным. Эту машину надо любить Теперь, когда он исчез, я понимаю, как сильно скучаю по 911. Даже просто увидев его припаркованным возле моего дома через окно. Ненавижу его за... Отделка рулевого колеса Это придирчиво, я знаю, но отделка рулевого колеса не совсем имеет такое же качество прикосновения и ощущения, как остальная часть салона. Пробег: 7520 Жизнь с Porsche 911: Месяц 2 Полегче с опциями: даже 911 - й уровень входа нуждается в нескольких дополнительных услугах, мы нашли-6 января 2020 года Еще в марте 2017 года Эндрю Френкель принял поставку тогда еще нового 991-го поколения Porsche 911 Carrera S, чтобы работать на этих страницах в течение следующих девяти месяцев. Оглядываясь назад на окончательный отчет Эндрю (Autocar, 17 января 2018 года), я обращаю внимание на спецификацию его автомобиля: 85 857 фунтов стерлингов Carrera S превратился в 108 028 фунтов стерлингов один за другим. Это очень много вариантов за большие деньги, и Эндрю обнаружил, что такие вещи, как рулевое управление задней осью за 1530 фунтов стерлингов и активные стабилизаторы поперечной устойчивости за 2744 фунта, только увеличивают стоимость, а не удовольствие. Погрузка автомобилей с опциями и зарядка для всего-это то, чем хорошо известен Porsche. Но дело не только в Porsche: наш 992-й 911-й недавно выстроился рядом с новым Corvette, автомобилем, который можно было купить всего за 44 000 фунтов стерлингов в США, но к тому времени, когда он был импортирован в Великобританию, в более высокой комплектации и с несколькими вариантами выбора, он стоил могучих 132 000 фунтов. Один только этот список спецификаций сделал этот тест три года спустя в последнем 992 Carrera еще более интересным, чтобы увидеть, насколько чистый и урезанный опыт 911 все еще может предложить. Наш действующий 911-это автомобиль стоимостью 82 793 фунта стерлингов, который поднимается до 90 891 фунта стерлингов с опциями, и из них на самом деле только колеса Carrera S стоимостью 1145 фунтов стерлингов (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади) делают что-то примечательное, чтобы изменить опыт вождения. (Камера заднего вида за 464 фунта и динамические светодиодные фары за 699 фунтов-это обязательные вещи, в то время как все, что действительно стоит на нашем автомобиле, - это личный выбор цвета, отделки или удобства.) Читая выводы Эндрю, если бы я мог писать так же хорошо, как он, у меня возникло бы искушение просто выдать его работу за свою собственную, учитывая, насколько они похожи: что двигатель с турбонаддувом приносит больше на вечеринку, чем отнимает, учитывая, насколько доступным он делает производительность, и как только вы закончите, насколько хороша машина, чтобы жить с ней и размышлять о том, как хорошо она ездит, вы обнаружите, что не верите, что она находится в нижней части диапазона 911. Эндрю, конечно же, нашел все это в более мощной версии S, стоящей почти на 20 000 фунтов больше после опционов. То, что так много из того, что он говорит, верно для этого самого чистого из 911-х, говорит вам, насколько блестящ 911-й, независимо от того, как мало или много вы тратите на него. Зачем стремиться к большему, когда меньшего уже достаточно? Эту машину нужно любить за... Цвет краски Aventurine Green metallic paint-это вариант стоимостью 876 фунтов стерлингов, который одновременно выглядит незаметно и скрывает дорожную грязь. Ненавижу его за... Нет Android Auto Apple CarPlay смартфон зеркальное отображение работает удовольствие, но это Bluetooth только для пользователей Android. Пробег: 7455 BBDC устанавливает импровизированное сравнение с 911 Turbo S - 23 декабря 2020 года На нашем конкурсе лучших британских автомобилей 2019 года Porsche 911 Carrera S занял очень достойное третье место. В этом году заднемоторный участник из Штутгарта был последним 911 Turbo S, в комплекте с полным приводом, чтобы прорезать промокшую трассу Касл-Комб. Все это заставило меня появиться на целый день там, в нашем долгосрочном 911 Carrera, как будто вернуться на свое старое рабочее место. Все это немного неловко: они уже отошли от вас, и вы были заменены блестящей новой версией. Только два ведомых колеса и 380 л. с.? Попробуйте полный привод и 641bhp в этом году… И это до того, как вы подумаете, что самый блестящий из новых Porsche, Taycan, также участвовал в конкурсе – первый электромобиль, который был таким. Это был мой первый шанс попробовать его, и хотя он отличается во многих отношениях, родословная, которую он разделяет с Carrera, ясна благодаря его доступности, прямоте и тому, как он может сделать даже самые простые диски приятными. Присутствие Carrera также позволило провести мой собственный конкурс на лучший 911 – й в Британии против Turbo S, который подчеркнул, насколько велики различия между этой парой еще до того, как я бросил вызов Комбу. На дорогах общего пользования Turbo S откровенно слишком мощный и экстремальный, чтобы ездить даже на 50% своих пределов – не говоря уже о 100%, – в то время как Carrera гораздо более эксплуатируема. Если есть такая вещь, как слишком много, то Turbo S, вероятно, это он. Разгон Carrera, между тем, достаточно быстр, чтобы наслаждаться им, не чувствуя, что вы потеряете свою лицензию. Функция kickdown - это тоже радость, и она так же хорошо оценена, как и любой автомат, который я помню. Он просто не стареет, немного сбросив скорость, а затем нажав на дроссель. Женатый на шасси, которое идеально гармонирует с водителем и доставляет удовольствие взаимодействовать с ним, независимо от того, находитесь ли вы на уровне 50% или 100%, меньше определенно больше здесь с 911 как дорожным автомобилем. На трассе я обнаружил, что все наоборот. Как и многие другие, я схватил ключи от Turbo S раньше всего, учитывая влажные условия. Turbo S известен высочайшей стабильностью, отчасти благодаря своей тяге на четыре колеса, и это доказано даже при всей его мощности: ничто в тот день не давало мне больше уверенности в том, что я могу ехать быстро, но безопасно. Если бы у нас был секундомер, мы бы остановили отсчет, как только Turbo S показал время. Тем не менее, другие были еще более привлекательными, даже на гораздо более низких скоростях в некоторых случаях, поэтому Turbo S просто не дотягивал до подиума BBDC. Каррера, с другой стороны, немного боролась в Комбе: недостаточная поворачиваемость на пути в угол и избыточная поворачиваемость на выходе были в порядке вещей. Я отношу это в основном к погоде, но все же разница между ним и Turbo S разительна, как будто эта пара не связана. Столь же способный, как Carrera чувствует себя увлекательным, интимным спортивным автомобилем, Turbo S чувствует себя столь же способным, как и вседорожный, всепогодный суперкар. Все это говорит о том, как много разнообразия существует в диапазоне 911. Некоторые могут высмеять Porsche за то, что он нанизывает 911 на кажущийся бесконечным спектр вариантов, но даже между Carrera и Carrera S есть реальные, заметные различия, не говоря уже о том, что между Carrera и Turbo S. Эту машину можно полюбить за... Задние сиденья Не стоит недооценивать их привлекательность: они так удобны для дополнительного хранения, что делают 911 настоящим повседневным вариантом. Ненавижу его из за... Приборный нактоуз почти слишком широк и отображает слишком много информации для своего же блага, так как там, где я установил рулевое колесо, заслоняет два внешних дисплея. Пробег: 7420 Жизнь с Porsche 911: Месяц 1 Тот автомобиль, на котором вы действительно можете ездить каждый день - 11 ноября 2020 года Что поражает вас на самом раннем этапе владения 911-м, так это то, насколько удобен автомобиль. Это VW Golf GTI из мира спортивных автомобилей, один с выключателем включения/выключения, когда вы хотите покрыть много миль без суеты. На самом деле, не было ни одного путешествия, которого я избежал в 911-м за первые 1000 миль с нами. На самом деле это всего лишь дорожный шум, который раздражает, но поворот ручки громкости скоро об этом позаботится. Пробег: 7360 Работа на дому означала, что прошло уже полгода с тех пор, как я встречался с фоторедактором Autocar Беном Саммерелл-Юдом, и еще больше времени прошло с тех пор, как я видел снэппера Олгуна Кордала, фотографов, которые были незнакомы в офисе в лучшие времена. Однажды солнечным ранним осенним днем на сельской автостоянке в Оксфордшире наша беседа длилась около восьми секунд, прежде чем мы все начали изучать Porsche 911, на котором я приехал. Сигнал тревоги ботаника. Олгун отметил, что крышка двигателя сзади имеет девять вентиляционных планок с каждой стороны, а затем мотив " 11 " посередине для центрального вертикального стоп-сигнала, таким образом, пишется 911. Я восхищался 3D-маркировкой Porsche сзади, любя ее интеграцию под горизонтальной световой полосой. Бен ворковал над поверхностями, отмечая, что увеличение размера автомобиля на самом деле позволило не только улучшить пропорции, но и улучшить внешний вид. Это продолжалось довольно долго, прежде чем мы решили, что действительно должны пойти и сделать несколько фотографий машины. Отъезжая, я улыбнулась: встреча на парковке перед фотосессией-это обычно то, что Autocar делает сотни раз в год, но я не могу припомнить ни одного, когда мы так много времени тратили на изучение деталей автомобиля, ни одного, когда мы знали о стольких деталях заранее. Но это 911 для тебя. Это особые машины, знакомые, но в хорошем смысле. Не все будут любить их, но каждый (ну, почти каждый) уважает их и имеет свою собственную историю, чтобы рассказать. Многие энтузиасты знают о них много и содрогаются при любом предположении, что все 911-е были и всегда были одинаковыми. Варианты, казалось бы, растут с каждым поколением, но почти все они приходят с довольно ясной целью. То, что мы имеем здесь, - это новое поколение 992. Он уже не совсем свежий, так как был впервые запущен в прошлом году. (И с тех пор, между прочим, Бен, Олгун и я провели много времени рядом с ними, что только показывает, какой особенный момент каждый раз с 911, каким бы "знакомым" он ни был.) Эта конкретная версия, находящаяся на нашем флоте всего несколько коротких, но особых недель, является той, из которой будут выведены все будущие версии 992: стандартная Carrera. Наш стильный Авантюриновый зеленый 911-й уже почти год стоит в пресс-парке Porsche. За это время он преодолел более 6000 миль и был проехан многими другими автомобильными названиями – и нами самими, для краткой первой поездки в конце прошлого года. Стив Кропли действительно довез эту машину до моего дома в середине своего теста, и 20 миль или около того, которые я преодолел под проливным дождем, достаточно подтвердили ее широту качеств, а также подогрели аппетит к большему. Итак, история здесь представлена в форме трех вопросов. Что чувствует 911-й после года упорного использования? Ну что ж, я могу ответить на этот вопрос после 300 миль, которые я проехал до сих пор: так же хорошо, как это было в декабре, когда я впервые ехал на нем. Во-вторых, мы знаем, насколько удобны 911-е, но как юзабилити распространяется даже на самые обычные диски, неделя за неделей? И в-третьих, сколько вам нужно 911? Этот последний вопрос особенно уместен, учитывая спецификацию нашей машины. Carrera, конечно же, имеет задний привод и самую низкую выходную мощность из всех 911. Тем не менее, 380 л. с. от его твин-турбо 3,0-литровой плоской шестерки вместо 444л. С. Carrera S шаг вверх по пищевой цепочке звучит для меня вполне достаточно. Поживем-увидим. У этого автомобиля относительно мало вариантов. Я знаю, что дополнительные услуги стоимостью 8098 фунтов стерлингов поверх автомобиля стоимостью 82 793 фунта звучат очень много, но купить его все равно стоит дешевле, чем опциональную Carrera S. Снимите сплавы стоимостью 1145 фунтов стерлингов и 14-полосные регулируемые электрические спортивные сиденья стоимостью 1599 фунтов стерлингов, и вы, возможно, получите все 911, которые вам действительно нужны. Это не окончательный вывод, хотя, если кто-то в Porsche думает, что мы уже закончили с машиной… Учитывая, что мы сейчас не едем в офис, я делаю гораздо меньше миль, так что каждая поездка имеет свою цель. Я также управляю Honda E, электрическим городским автомобилем малой дальности, который идеально подходит для 80% поездок, которые действительно находятся прямо по дороге. Таким образом, 911 провел 48 часов на моей машине, прежде чем я впервые сел за руль в гневе. Вернуться к началу Эта поездка была удивительно скучной – пять миль в соседний город в субботу утром,-но это было восхитительно. Из-за руля 911 кажется далеко не таким широким, как кажется. Он справляется с ударами с гораздо большей податливостью, чем его большие колеса и силуэт спортивного автомобиля заставляют вас поверить. И, если отбросить дорожный шум, здесь достаточно тихо и уютно для общей возни. Опустите ногу, и этот 911-й чувствует себя правильным видом скорости: определенно больше спортивный автомобиль, чем суперкар, прогрессивный в своей мощности и никогда не угрожающий сокрушить ни своего водителя, ни дорогу. Это льстит и позволяет вам получать удовольствие, к которому, я думаю, мы вернемся в течение следующих нескольких недель. Второе Мнение Этот автомобиль подтверждает урок, который я усвоил 30 лет назад: хотя владельцы обычно добавляют много тысяч опций к своему базовому 911, если бы они сдерживали себя, у них все равно был бы отличный автомобиль. Единственное, что нужно 911-му, - это светодиодные фары, в идеале матричного типа. В противном случае 911 Carrera потрясающе хороша из коробки, как доказывает эта машина. Стив Кропли Вернуться к началу Технические характеристики Porsche 911 Carrera Технические характеристики: Цена Новая £82,793 Цена проверенная £90,891 Опции Спортивный выхлоп £1844, 14-полосные электрические спортивные сиденья с памятью £1599, 20/21-дюймовые колеса Carrera S £1145, Авантюрин Зеленая металлическая краска £876, Динамические светодиодные фары £699, Парковочная система с камерой заднего вида £464, Черный/Островной зеленый двухцветный кожаный салон £422, защитное стекло £387, зеркала с автоматическим затемнением £387 подголовники с тиснением Porsche crest £161, колесные центры Porsche crest £114 Тестовые данные: Двигатель Плоский 6, 2981cc, твин турбо бензиновый Мощность 380 л. с. при 6500об/мин Крутящий момент 332lb ft при 1950 до 5000 об / мин Вес бордюра 1595 кг Максимальная скорость 180mph 0-62mph 4.2 сек Экономия топлива 28.5 mpg CO2 206g / км Неисправности Нет Расходы Нет
OnePlus Nord N10 5G делает нечто уникальное: переносит 5G на телефон стоимостью $299,99, не срезая слишком много плюшек. Это на целых 200 долларов ниже, чем у других бюджетных конкурентов, таких как Google Pixel 4A 5G и Samsung Galaxy A51 5G. Наряду со своим младшим братом N100, это первый телефон в среднечастотной серии OnePlus Nord, который прибыл в США, доступный от T-Mobile, Metro by T-Mobile и разблокированный от OnePlus.com и другие розничные торговцы. Определенно стоит отметить, что N10 5G принесет 5G на рынок менее чем за 300 долларов. Но, по крайней мере, сейчас 5G-это не то, о чем большинство людей должно заботиться, а тем более платить больше. К счастью, N10 5G имеет больше возможностей для этого. Он имеет большой экран с высокой частотой обновления, высокое соотношение сторон, которое может облегчить работу людям с меньшими руками, и легкий сенсорный подход OnePlus к Android. Так на какие же жертвы пошел OnePlus, чтобы создать телефон за 300 долларов? Быстрая версия такова: она предлагает ЖК-дисплей, а не OLED-экран, использует менее надежный процессор, чем среднечастотные и флагманские телефоны, и не включает в себя никакой водонепроницаемости. И вы не найдете функций, которые становятся все более распространенными на устройствах среднего уровня, таких как беспроводная зарядка и телеобъективы. Вопрос для N10 5G заключается в том, будете ли вы довольны приличным универсальным устройством, которое не светит в какой-либо конкретной области, или вам следует обратиться к одному из его бюджетных конкурентов, который идет ва-банк на такую функцию, как время автономной работы или качество фотографий. НАШ ОБЗОР ONEPLUS NORD N10 5G РЕЗУЛЬТАТ 7,5 ИЗ 10 Плюсы Высокий экран с частотой обновления 90 Гц Хорошее время автономной работы Быстрое зарядное устройство в коробке Минусы Нет телеобъектива Иногда вялое исполнение Нет водонепроницаемости Как и следовало ожидать от телефона за 300 долларов, задняя часть устройства пластиковая — глянцевая, притягивающая пятна панель. Сам телефон кажется достаточно весомым, и хотя он не кричит "флагман", он также не кажется слишком дешевым. На самом деле мне нравится пластиковая отделка; мне кажется, что ее немного легче держать и она не так подвержена скольжению, как стекло. На задней панели есть датчик отпечатков пальцев, который был быстрым и надежным в моем тестировании. В целом, его было довольно удобно держать и использовать, несмотря на то, что его размеры изначально предполагали меня. Несколько необычно, что N10 5G предлагает очень высокое соотношение сторон 20:9 на своем экране. Это 6,49-дюймовый ЖК-дисплей 1080 x 2400, что делает устройство с большим экраном не слишком громоздким в руке. Лично мне нравится маленький телефон, но этот был похож на большой телефон, который я действительно мог бы использовать. Я не чувствую, что напрягаюсь, чтобы нажать кнопку "Нравится" посту в Instagram, когда держу его в одной руке. Он плотно сидит в кармане моего пальто, я мог бы жить с ним. МНЕ НРАВИТСЯ МАЛЕНЬКИЙ ТЕЛЕФОН, НО ЭТО БЫЛО ПОХОЖЕ НА БОЛЬШОЙ ТЕЛЕФОН, КОТОРЫЙ Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОГ БЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ Этот экран предлагает частоту обновления 90 Гц, которая быстрее, чем 60 Гц, обычно наблюдаемая в этой ценовой категории. Это обеспечивает плавную прокрутку приложений и делает телефон немного приятнее в использовании, чем вы могли бы ожидать за 300 долларов. Однако экран действительно использует ЖК-технологию, которой не хватает богатого контраста OLED-панелей, которые вы найдете у многих конкурентов, которые стоят чуть дороже. Он достаточно хорош в повседневном использовании и виден под прямыми солнечными лучами, но это не лучший вариант, если вы смотрите много тускло освещенных исторических драм на своем телефоне. N10 использует процессор Snapdragon 690 5G, один из бюджетных чипов Qualcomm 6-й серии, который включает в себя поддержку главной функции телефона: 5G. Стоит отметить, что 690 поддерживает низкие и средние частоты 5G, но не предлагает подключения mmWave (это сверхбыстрая, но труднодоступная разновидность 5G). Это также хорошее время, чтобы напомнить вам не покупать новый телефон только за 5G. Но если вам это необходимо, обязательно проверьте карту покрытия вашего оператора, прежде чем выбрать этот или любой другой телефон 5G, и умерьте свои ожидания. ONEPLUS ЗАЯВИЛА, ЧТО ОБНОВИТ N10 5G ДО ANDROID 11, НО ЭТО ВСЕ ДЛЯ КРУПНЫХ ОБНОВЛЕНИЙ N10 5G поставляется с Android 10, которая является одной из версий самого последнего обновления. OnePlus заявила, что даст N10 и N100 обновление для Android 11, но это все для крупных обновлений — пользователям придется довольствоваться двумя годами обновлений безопасности. Это не редкость в данной ценовой категории, но это важный момент, который следует учитывать. Если вы все равно планируете платить за него в рассрочку и модернизировать в течение пары лет, это не такая уж большая потеря. Если вы предпочитаете получить несколько солидных лет от своего устройства, то N10 не будет вашим лучшим вариантом. Кислородная ОС OnePlus приносит довольно чистую реализацию Android в N10 5G. Вы можете настроить шрифт и тему, а также выбрать между полным управлением жестами или навигационной панелью с фиксированными элементами управления для home, back и recents. Это не чистый опыт пиксельного телефона, но на мой вкус он не кажется слишком загроможденным. Я не люблю виджет часы на тему OnePlus на главном экране по умолчанию, но он, к счастью, съемный, как и несколько специальных приложений OnePlus, таких как Community, которые я не уверен, что буду использовать. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ Вы не можете построить телефон за 300 долларов, не идя на некоторые компромиссы, и более дешевый процессор-это один из способов сделать это. Snapdragon 690 в основе N10-это более новый чип для бюджетных устройств, и в моем использовании он получился с приличной производительностью. Иногда я замечал, что он заикается, когда быстро прокручивал некоторые очень богатые изображениями и видео экраны, а приложение камеры иногда открывалось за несколько секунд. В самом приложении камеры я видел некоторые замедления в предварительном просмотре изображения при быстром панорамировании. Но по большей части я транслировал видео, пользовался картами Google, играл в игры, заказывал кофе и без проблем просматривал Instagram. Скорость определенно является одной из областей, где OnePlus пришлось пойти на некоторые уступки, и хотя производительность иногда заметно отставала, я бы не назвал это нарушением сделки для большинства людей, которые рассматривали бы N10 5G. Разъем для наушников жив! N10 5G сконфигурирован с 6 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ памяти со слотом microSDXC для еще большего пространства. Все три из этих спецификаций более щедры, чем многие сопоставимые устройства в этой ценовой категории, и для некоторых могут компенсировать относительную боль от медленного процессора. Двойные динамики обеспечивают стереозвук для видео, но качество звука не очень хорошее. Однако проводные наушники-это вариант, поскольку N10 5G включает в себя настоящий, живой разъем для наушников. (Однако поклонники OnePlus должны знать, что здесь нет переключателя звонка.) N10 5G-это не только батарея, как батарея для дней N100 и Moto G Power, но его батарея емкостью 4300 мАч обеспечивает полноценное использование в течение дня, а часто и больше. Обычно я получал около полутора дней умеренного использования из полной зарядки. OnePlus включает в себя быстрое зарядное устройство мощностью 30 Вт в коробке, что также необычно в этой ценовой категории, и это действительно быстро: по моему опыту, устройство занимало от 7% до 50% за 20 минут. Четырехъядерный массива корп. N10, 5г камеры КАМЕРА Вы найдете четыре камеры (плюс вспышка) на задней панели камеры N10 5G. Вот краткое описание камер телефона: 64-мегапиксельная основная камера с объективом f/1.79 и без оптической стабилизации (только электронная), которая производит 16-мегапиксельные изображения 8-мегапиксельная сверхширокая камера с объективом f/2.25 2-мегапиксельный макрос f/2.4 2-мегапиксельная монохромная камера f/2.4 Фронтальная 16-мегапиксельная селфи-камера f/2.05 Это похоже на множество камер, тем более что две из них вряд ли будут использоваться часто. Монохромная камера включается только при черно-белой съемке, доступ к которой осуществляется путем прокрутки параметров фильтра до самого последнего. Аналогично, макро-камера активируется через главный экран съемки, нажав на значок цветка. С ним довольно весело возиться, но даже при приличном освещении качество изображения довольно плохое. Изображения с ультраширокой камеры немного мягкие, если присмотреться, но это не настолько заметно, чтобы испортить пост в Instagram. Хорошая новость заключается в том, что основная камера прекрасно работает при приличном освещении — даже хорошо, учитывая, что это телефон за 300 долларов. Цвета находятся на пробивной стороне, не сбиваясь в перенасыщение, и детали в основном приемлемы даже в условиях умеренно низкой освещенности, таких как хорошо освещенный интерьер. При слабом освещении все становится немного шумным и размытым, но 64-мегапиксельный сенсор (который выдает 16-мегапиксельные изображения) отлично справляется с тем, чтобы удержать хотя бы некоторые детали. Режим Nightscape действительно возвращает впечатляющее количество света в более темных ситуациях, но вам не сойдет с рук съемка в почти полной темноте, как это происходит в ночном режиме Pixel. ВИД СЕТКИ 1 из 13 Я действительно обнаружил, что иногда он изо всех сил пытается найти фокус, и он определенно не справляется с задачей захвата движущихся объектов при слабом освещении, таких как домашние животные и дети. Он также не имеет настоящей телеобъективной камеры и вместо этого будет использовать цифровой зум, если вы переключитесь на настройку tele на главном экране съемки. Получающиеся изображения очень мягкие и имеют неприятный, чрезмерно обработанный цифровой вид. В целом, это камера, которая не пытается сделать слишком много, и это хорошо. Если вы в основном фотографируете статичные сцены и не нажимаете на них слишком сильно, вы можете ожидать изображений, которые будут отлично смотреться в социальных сетях. Но если вы ищете какой-либо скромный зум или первоклассную производительность при слабом освещении, вам лучше поискать в другом месте. Входящее в комплект быстрое зарядное устройство для N10 Входящее в комплект быстрое зарядное устройство для N10 Линия BottomBottom: это очень дешевый телефон 5G с большим экраном и приличной универсальной производительностью. OnePlus пошел на некоторые умные жертвы, чтобы добраться до этой ценовой отметки в 300 долларов, и в результате получилось устройство со многими приятными атрибутами, но без главной выдающейся функции. Если есть какая-то конкретная функция, которую вы ставите в приоритет на своем телефоне, например многодневное время автономной работы или камера выше среднего, то вы можете сделать лучше примерно по той же цене или немного больше. ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН ОЧЕНЬ НЕДОРОГОЙ ТЕЛЕФОН 5G, КОТОРЫЙ НЕ ИМЕЕТ НИКАКИХ НЕДОСТАТКОВ, НАРУШАЮЩИХ СДЕЛКУ, ТО N10 5G-ЭТО ИМЕННО ОН Если вы можете жить без 5G на данный момент (а мы думаем, что вы, вероятно, можете!) вы можете получить телефон с чем-то дополнительным примерно за ту же цену. Для большого времени автономной работы вы можете обратиться к N100 или Moto G Power. Для камеры выше среднего уровня посмотрите на Google Pixel 4a. Этот телефон также является хорошим кандидатом, если для вас важны долговечность устройства или лучшая производительность. Если вам нужен очень недорогой телефон 5G, который не имеет никаких недостатков, нарушающих сделку, то N10 5G-это именно он. Даже если вы не заинтересованы в 5G, а большинство людей, вероятно, нет, это устройство стоимостью 300 долларов все равно обеспечивает важные характеристики: хороший экран, приемлемую производительность, достаточно хорошую камеру и приличное время автономной работы. Совсем не плохая сделка. СОГЛАСИТЕСЬ ПРОДОЛЖИТЬ: ONEPLUS NORD N10 5G Каждое интеллектуальное устройство теперь требует от вас согласия на ряд условий, прежде чем вы сможете использовать его — контракты, которые никто на самом деле не читает. Мы не можем прочитать и проанализировать каждое из этих соглашений. Но мы начали точно подсчитывать, сколько раз вы должны нажать “согласен”, чтобы использовать устройства, когда мы их просматриваем, поскольку это соглашения, которые большинство людей не читают и определенно не могут вести переговоры. Чтобы использовать OnePlus Nord, вам необходимо согласиться: Условия и положения OnePlus, Лицензионное соглашение с Конечным пользователем и Политика конфиденциальности Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг Google Условия предоставления услуг Google Play Есть также несколько дополнительных соглашений, которые вам нужно пройти во время настройки: Участие в совместном создании пользовательских программ, включая встроенные обновления приложений, push-уведомления об опросах и обновлениях продуктов, а также отчеты о стабильности системы Помощник По Голосу В общей сложности это шесть обязательных соглашений и два факультативных соглашения
